Tại sao nhiệt độ nước làm mát của máy phát điện diesel không thể quá thấp?

Trong sử dụng thực tế, có một quan niệm sai lầm rằng nhiệt độ nước làm mát của máy phát điện diesel càng thấp thì càng tốt. Trên thực tế, chúng ta có những yêu cầu rõ ràng về việc sử dụng nhiệt độ nước làm mát động cơ diesel. Một số người vận hành thích điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát ở mức rất thấp. Một số gần với giới hạn dưới của nhiệt độ nước làm mát, và một số ở dưới mức đó. Họ cho rằng nếu nhiệt độ nước làm mát thấp thì máy bơm nước sẽ không bị sủi bọt, nước làm mát không bị gián đoạn và sẽ có yếu tố an toàn trong quá trình sử dụng. Trên thực tế, miễn là nhiệt độ chất làm mát không vượt quá 95°C thì hiện tượng xâm thực sẽ không xảy ra và chất làm mát sẽ không bị gián đoạn. Ngược lại, nếu nhiệt độ nước làm mát quá thấp sẽ gây tác hại lớn cho động cơ diesel.
1. Khi độ nhớt của dầu động cơ trong hệ thống bôi trơn tăng lên, khả năng cản hoạt động của các bộ phận cũng tăng lên, dẫn đến khả năng bôi trơn kém và tăng độ mài mòn giữa các bộ phận. Ví dụ, khi nhiệt độ nước làm mát là 30oC, so với nhiệt độ nước làm mát là 80-90oC, độ mòn của ống lót xi lanh, piston và vòng piston sẽ tăng khoảng 5 lần.
2. Nhiệt độ nước làm mát thấp, điều kiện cháy trong xi lanh động cơ diesel kém, khả năng phun nhiên liệu kém, thời gian sau đốt kéo dài, động cơ diesel vận hành thô ráp, v.v., làm trầm trọng thêm tình trạng hư hỏng các bộ phận như vòng bi trục khuỷu và vòng piston, làm giảm cả hiệu suất công suất và tiết kiệm nhiên liệu.
3. Hơi nước sinh ra sau khi đốt có xu hướng ngưng tụ trên thành xi lanh, gây ăn mòn kim loại.
4. Dầu diesel chưa cháy hết có thể làm loãng dầu động cơ, dẫn đến khả năng bôi trơn kém.
5. Nhiên liệu cháy không hết có thể tạo thành chất keo, làm cho vòng piston bị kẹt trong rãnh vòng piston, van bị kẹt và áp suất xi lanh giảm khi kết thúc quá trình nén.
6. Khi tổn thất nhiệt tăng lên, công suất động cơ diesel giảm và mức tiêu hao nhiên liệu tăng.
7. Nhiên liệu phun ra kém dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn, giảm công suất và tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Nếu nhiệt độ nước làm mát là 40oC, mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ diesel sẽ cao hơn khoảng 10% so với 80oC. Vì vậy, nhiệt độ nước làm mát động cơ diesel thấp hơn chưa chắc đã tốt hơn. Nó thường được kiểm soát trong khoảng 80-95oC.